Nyheter Färre döda parkeringsytor, fler hyresrätter och en mer välfungerande kollektivtrafik.  Det är några av de synpunkter Göteborgs nye stadsarkitekt Kungsladugårdsbon Björns Siesjö har på stadsbilden i Centrum.

Björn Siesjö hoppar in på passagerarsätet i bilen när Tidningen Centrum hämtar upp honom på hans kontor på Järntorget. Den 1 februari tillträder han officiellt som Göteborgs förste stadsarkitekt på tolv år. Fram till dess är han var på den egenstartade arkitektbyrån Kanozi.
– Men det är mycket att sätta sig in i och jag har sagt att jag redan nu gärna avsätter lite tid för att komma in i det, säger Björn Siesjö.
Vi kör mot Mariaplan, en plats som Björn Siesjös hjärta slår lite extra för då det ”är som en småstad i staden”. Själv bor han bara en promenad bort, i en av villorna i Kungsladugård och Majornabo har han varit nästan hela tiden sedan han flyttade hit från Lund på 80-talet.
– Runt om Mariaplan är det gott om lokalt liv med ett helt gäng små krogar och affärer i gathörnen. Så skulle jag vilja ha det på fler ställen i stan.

Tanken om en ministad
Något Björn Siesjö vurmar för är blandstaden, stadsdelar som rymmer allt det som ingår i ett liv, som bostäder, arbetsplatser, service och ställen att fika på.
I Centrum tycker han att det borde byggas fler hyresrätter, bland annat kring villorna där han själv bor.
– Det var ett stort snack om att bygga 1100 lägenheter i Svaleboskogen. Sen försvann det förslaget, som i och för sig var ett dåligt förslag, men 400 lägenheter skulle ge området någonting. En bra mix.
En av anledningarna till en välmixad stad är den miljömässiga aspekten, att bygga en hållbar stad.
– Bygger vi bostäder i ett område där det redan bor folk så finns där redan kollektivtrafik och en viss service. För de som redan bor där kommer det innebära ännu bättre kollektivtrafik och ännu bättre service.
Vi diskuterar det faktum att det ofta höjs upprörda röster när det ska byggas nästgårds, över att såväl gröna ytor som parkeringsplatser hotas.
– Bor man i en stad får man vara beredd på att det kommer till bebyggelse. Vi har en massa obebyggd mark i vårt land för den som vill ha stora ytor omkring sig.

Kollektivtrafiken
Vi parkerar framför tapasbaren, hoppar ut och stegar över spårvägsspåren och Björn Siesjö konstaterar att kollektivtrafiken är underutvecklad sett till stans storlek.
– I centrum måste man också hitta andra lösningar än spårvagn. Det går inte att öka på trafiken där. Det är alldeles för trångt för att pumpa igenom mer. Som det är nu går det fortare att cykla.
Han menar att staden till stor del är byggd för bilar och att ”det kanske blivit så av tradition i en bilproducerande stad”. Men han poängterar att inte alls propagerar för en bilfri stad.
– Nej, det skulle inte vara kul. Bilar tillför något. Men ska man ha en bil i stan kommer man nog få vara beredd att betala mer. Det är inte självklart att man ska kunna parkera billigt på stans bästa mark.

Undangömda parkeringar
Björn Siesjö ser framför sig att större markparkeringar ska bort från Majorna och Linné, nedgrävda parkeringar och parkeringshus är bättre lösningar som kan ge plats för liv och rörelse. Tomma och döda ytor ska bort och staden ska förtätas. 
– Göteborg är en glest bebyggd storstad. Parker är viktiga men gröna plättar som inte tjänar något syfte finns ingen poäng i.

Utnyttja stadens vatten
På frågan vad han tycker om Stenas terminaler och den otillgängliga älven svarar han att han ”trampar försiktigt” på det området. Men visst tycker han att det vore fantastiskt med ett promenadstråk längs vattnet.  Ett alternativ till planerna på att däcka över Oscarsleden kunde vara att göra om den till en vanlig stadsgata med hus, cykelvägar och trottoarer vid sidan.
– Då kan det kanske inte gå lika fort, men det måste det väl inte heller.
Om det faktum att Göteborg inte haft en stadsarkitekt på över ett decennium säger Björn Siesjö att ”det har inte varit bra” men nu ser han ljust på framtiden.
– Nu måste jag lära mig en massa och så ska vi arbeta fram en vision för stadsbyggandet i Göteborg. Min uppgift kommer bland annat att vara den som för stadsbyggnadsfrågorna till torgs och kommunicerar med göteborgarna.
Hur stor makt kommer du ha över hur det faktiskt blir?
– Jag ska inte sitta ensam i toppen och bestämma men visst kommer jag ha inflytande. Något jag är bra på är att påverka i dialog. Jag ger mig aldrig även om jag tar till mig andras synpunkter.




Björn Siesjö

Ålder: 51 år.
Bor: ”I Göteborg sedan 1983 då jag åkte hit med några kompisar för att hänga här ett tag, så träffade jag min kvinna och då var det klippt.”
Aktuell: Tillträder som Göteborgs stadsarkitekt den 1 februari 2012.