På nya Slussen ska det vara öppnare och lättare att mötas. Foto: Andreas Enbuske
Debatt Knappt 200 privatpersoner har lämnat in protester mot sprängningarna i Katarinaberget till Staden. Den planerade bussterminalen gränsar till Katarina kyrka och ligger under kulturhusen på berget. Vad tycker du, är du orolig för Söders byggnader? Vad är du mest orolig för? Hur tycker du att Staden borde göra? Klicka här för att läsa de tidigare inläggen i Slussendebatten!
200 protester mot den nya bussterminalen (April 2012) Ska Söder klara sprängningarna? (Feb 2012) Slussenfrågan skapar splittring och slagsmål (Dec 2011) Slussendebatt tystas ner av Stadsmuseet (Okt 2011) Slutsnackat om Slussen (Sep 2011) Nya Slussen blir en plats för möten (Maj 07) Folket sågar nya planen på Slussen (Mars 2010) Valstrid om Slussen - nu vill ingen bygga (Juni 2010) S vill bevara träd vid Slussen (Aug 2010)
men nej till bussterminal under katarinaberget. och bygg t-banan till nacka via Djurgården och sofia, så behövs ej bussterminalen under katarinaberget längre. Det går inte att som i fallet slussen bara bygga om hela tiden. Detta löser inte problemen, utan flyttar runt dem istället . Saker kan inte hålla i evighet och slussenkarusellen är otsliten. Punkt och slut!
Slussenförslaget;ett halvdant förslag .Renovera Slussen och satsa isället på att lägga ner järnvägsbron och söderleden i tunnlar så det blir hållbart för framtiden
Titta på modellen av "Nya Slussen". Man får inte intryck av att det är klaffbroar och bommar vid slussrännan. På två ställen. Sedan väntar 72 trappsteg upp på Södermalmstorg eller hissar. Modellen utställs 8 mars igen tillsammans med modellen av bussterminalen. Rulltrappor, bommar är visst på modet. Bussterminalen ligger 4 m under vattennivån men det får man inte intryck av på modellen. Man tar sig ner/upp via två rulltrappor vardera 9 m långa. Bäst att inte vara i bussterminalen om de är ur funktion, då blir det jobbigt. Än värre blir det om det börjar brinna. Då måste man ta sig ut via trapporna. En utrymningsväg blir också vid Lokattens trappa som skall öppnas. Där kommer man rakt ut på Saltsjöbanan. Fast det finns ju bommar där också om det skulle komma ett tåg. Obekväma passager och dödsfällor är vad vi erbjuds allt för att alliansen skall kunna få bygga gallerian! Skall dårskapen segra eller tar sig tillräckligt många politiker samman och röstar ner förslaget om bussterminalen?
Moderater och Centerpartister har låtit engelska arkitekter kissa på slussen. Nu måste ett nytt Slussen ritas, marknadskrafterna får ta över trafikkarusellen. Torghandlare på Slussen. Man behöver absolut renovera. Men bygg inte husen längs Stadsgården, man kan inte gömma vattnet. Och parken som är planerad kommer inte att få någon sol. Jag har jobbat är i elva år och vet hur solen går.
Vem skall skotta alla 72 trappstegen i "stadens" Slussenförslag? En nybliven förening skämtar om att Sten Nordin skall göra det. Men jag undrar, vem skall gå i dem trapporna taget? Man bygger in en synnerligen obekväm lösning från början. Helt stolligt! Och man skall promenera på kajplanet. Hur tjusig blir utsikten från kajplanet under den stora dominerande bron? Får man gratis hörsel - och andningsskydd när man vistas där eller skall man ha dem i beredskap om man vill promenera från Gamla stan upp till Södermalmstorg? Stoppa detta hopplösa förslag som Kommunfullmäktige drev igenom med ett par rösters majoritet! Det är ovärdigt stockholmarna och besökande!
Tyvärr... så länge vi inte kan samarbeta istället för att bevaka våra egna små revir, får vi dras med ett stereotypt "vinnarförslag" som helt förstör Stockholms identitet. Rädda stadstjänstemän, leverantörer, arkitekter vågar inte samarbeta, därför man är beroende av uppdrag från STADEN. Snacka om att tänka kortsiktigt och sälja sin själ. Med arkitekt Lars Liedegrens, geniala förslag -en park över Centralbron, ges ett unikt tillfälle att uppföra 25 landskapshus (inte ett friluftsmuseum eller nytt Skansen) för marknadsföring av hela Sverige på ett trevligt och kul sätt - utan att kommersiella krafter styr. Fotgängare, turister och cyklister berikas med kreativa möten och upplevelser i en levande modell i koncentrat av det svenska landskapet, från norr till söder. God Jul icke kommersiellt förslag http://issuu.com/fotografchristercarlson/docs/knutpunkt_slussen_dagspress_tabloid?mode=window&linkTarget=_self&backgroundColor=%23ffffff
Lägg pengarna på att bredda Stockholm. Ta några av miljarderna och bygg bostäder på åkrarna runt stockholm så det växer och fixeringen vid centrala stockholm Försvinner. Finns det för övrigt någon politiker som vill göra det bättre för oss Stockholmare så ska jag ge min röst. Bromma flygplats, biltullar dubbdäcksförbud, höjda parkeringsavgifter, Stockholmsmodellen. Allt ser ut som ett socialt experiment för att testa hur länge vi Stockholmare står ut.
Innan saltsjön tar klöverbladet med sig ner i djupet ska det stå!
utlystes åtminstone denna arkitekttävling, och varför i herrans namn sticker kultureliten ut snoken nu för? Bortsett från den 8-filiga motorleden, är "nya slussen" relativt bra, framför allt terrassen ner mot själva Karl Johansslussen. Jag har ALDRIG haft särskilt höga tankar om den s.k. kultureliten förut, och än mindre nu. Man frågade s.k. vanligt folk för nån tid sen, och där var cirkus 66 % för bygget. Men vi vanliga svenssons har ju passerat klöverbladet , och till skillnad från kultuteliten sett förfallet . Bortsett från 8-filiga (kan kanske minskas ner till 4 filer), är proj. OK. Börja bygg nu - innan saltsjön tar det vattenvägen!
Känslan när det gäller debatten om Slussen är att ingen politiker vågar pröva att tänka tanken om en övergripande förbättring av Stockholm. En riktig förbättring av kommunikationerna och av närmiljön vid Slussen, Gamla Stan och City. Uppdraget man gett för ett nytt Slussen är ett "nytt Slussen" som fungerar lika bra som det nuvarande. Då har man helt förbisett flera svåra frågor: -Ska vi verkligen fortsätta med att tillåta genomfartstrafik genom Gamla Stan? -Ska vi verkligen behålla nuvarande t-bana i ytläge genom Gamla Stan -Ska vi verkligen bygga för nuvarande buss- och tåg-trafik från Slussen när den i framtiden minskas när vi bygger t-bana till Nacka?
Anders: "Nya Slussen" är inte ett förslag för människor.Tillgängligheten har stora brister. Gående från Munkbron, handikappade och familjer med barnvagn samt cyklister kommer att mötas av ett antal HINDER om de skall ta sig upp till Södermalmstorg: klaffbroar över Slussrännan med väntetider vid slussning, 72 trappsteg upp till Södermalmstorg eller hissar vid den planerade gallerian som ingen dokumenterat behovet av. Väntetider kan uppstå även vid hissarna som ibland kan vara ur funktion. Cyklisterna kan ge sig ut på den stora bilbron men får då trängas med all slags trafik i den stora T-korsningen.Livsfarligt! Under bron med allt buller och avgaser tänker sig konstruktörerna att det skall finnas vistelseytor för människor enligt den modell som varit utställd. Stoppa alliansens undermåliga Slussenförslag!
Har bott på Söder hela mitt liv och aldrig (förrän nu) hört folk prata om slussen som den tydligen otroligt mysiga mötesplats den nu verkar upphöjts till. Tidigare har man bara hört om torget som ett "riktigt blåshål", om tunnlarna som stinker piss och där man inte gärna går på natten och om den omänskliga arkitekturen. Konstigt...
Återigen går handlingskraft före förnuft. Alliansens politiker tycks tro att beslutet är viktigare än konsekvenserna av beslutet. Lagen föreskriver att vi ska bygga det som är miljömässigt bättre än de alternativ vi förkastar. Kan någon förklara varför en motorvägsbro, tunnelbanebro, centralbro och stambana skulle vara miljämässigt båttre än en park??? se www.KnutpunktSussen.se
Den första insändaren i denna tråd var ju kul. "Ombyggnad ska börja snarast" för att sedan insiktsfullt konstatera att det nuvarande förslaget är dåligt. Samma stress präglar alliansens huvudargument: "Nu är det dags att något händer". Den största myten om Slussen är att det behövs en ny. Förstärk och öppna den norrgående bussfilen istället till att börja med.
Spara pengar, menar vissa, genom att bygga om den gamla Slussen. De pengarna är redan insnålade - under decennier. Staden har sparat många miljoner genom att inte reparera och underhålla Slussen. Priset har vi fått betala. Stinkande gångar, smuts och förfall, och nu ställs vi inför enorma trafkikproblem och att få en galleria folk inte ens vill ha. Ge oss det vi skulle haft från början, en fräsch och modern anläggning med klöverbladet som stomme!! Renovera Slussen i sektioner, det blir billigare och bättre.
Grundfrågan är denna: Bygger vi vår stad för människor, eller bygger vi den för bilar? Jag tycker att vi ska bygga staden för människor, och därför vill ja att nya slussen byggs snarast. Det är dags att riva det monument till massbilism som dagens uttjänta och långt ifrån "genialiska" konstruktion utgör. Att det finns människor som har mage att kalla den nya lösningen för "motorväg" samtidigt som man hyllar den gamla är direkt schizofrent och man undrar om dessa människor ens har bemödat sig med att reflektera och titta på planerna? Det verkar mer handla om förändringsrädsla än sakligt underbyggd argumentation.
Gudrun Holmgren skriver: "Medan man på de flesta andra håll har övergått till att bygga rondeller och planfria korsningar för att få trafiken att flyta bättre vill man riva den geniliska trafiklösningen från 1935 och införa en sämre trafiklösning som medför trafikstockningar och avgaser." Ah, så du menar alltså att det är bra att ha en trafikseparerad motorväg mitt i Stockholms hjärta? Då kanske du också hade uppskattat om t.ex. planerna på ombyggnad av Valhallavägen hade genomförts, där man planerade att ta bort trädallén och istället bygga en upphöjd trafikled (flyover) på betongbro. Det hade blivit precis lika "mysigt" som Essingeledens passage förbi Kungsholmen. Det finns många planer från 50- 60- och 70-talet som man kan leta fram i arkiven som på precis samma sätt som slussen gjorde på sin tid skulle har rivit sönder idag fungerande stadsrum och ersätta dem med omänskliga trafikmaskiner.
Trist att läsa dagens Södermalmsnytt där moderaterna i maktfullkomlighet ska driva igenom ett uselt förslag som Stockholm kommer att lida av framöver. Slussen behöver renoveras helt klart men är det så svårt att göra ett genomtänkt förslag som inte förstör det vackra panorama man har. I stället lägger man in fasader som täcker det som gör Stockholm unikt även internationellt och lägger en motorväg genom det hela. Dessutom är gallerior lösningen på allt. De är trista och gör något förnyande i stället. Man tar sig för pannan och trist man ska behöva uppleva något som liknar rivningen av Klarakvarteren. Jag hoppas oppositionen kan kämpa emot. De får min röst framöver!!
Se till att lägga trafiken under jord. Se också till att behålla vattenytorna och utsikten för det är det som gör Stockholms karaktär. Det är bakläxa på Slussenförslaget och det är märkligt att man inte kan komma med konstruktiva miljömässigt fördelaktiga lösningar. Biltrafiken ska inte vara nummer 1 nu och i framtiden.
Det är olyckligt att man överger dagens trafiklösning med två vägbroar. Utan att vara någon trafikexpert kan man anta att trafiktrycket på skeppsbron, södermalmstorg kommer att öka. Hade gärna sett en nedbantad version av White arkitekters "nybyggt bevarande". Där förbindelsen mellan katarinavägen och munkbroleden finns kvar. Det gör det möjligt att bygga två harmoniskt slanka broar istället för en bred som brer ut sig vid skeppsbron. Nuvarande förslaget ger också intrycket av att vara en flodövergång i nord-sydlig riktning. Historiskt sett och än idag är slussen även en östlig-västlig knutpunkt, det ska synas vid utformningen av nya slussen.
Tycker att man borde bygga en mur rakt igenom norrortstullarna över söder så man mer än gärna slipper se trashtyperna och hela deras mediatrendiga livsstil ute på södermalm med dålig smak och stil Alla är bara så fruktansvärt fejkade på södermalm så det skriker om det
Ett av huvudproblemen är att tunnelbanan höjer nivån på södermalmstorg. Förslag om att gräva ner T-banan har lagts fram men ansetts vara för dyrt att genomföra. En variant vore att låta stadsgårdsleden gå ned i tunnel förbi slussen och därefter sänka tunnelbanebron in mot slussen.
Skattebetalarna får betala 8-9 miljarder, om inte mer, för att bygga om Slussen enligt den utställda modellen. En rekonstruering av den nuvarande Slussen beräknades år 2001 kosta 1,5 miljarder! Det nya förslaget är manipulativt framställt som om det var evig sommar på Slussen. Dagens sinnrika planskilda korsningar är ersatta av korsningar i samma plan - ett mycket sämre alternativ! Den stora bron smalnar av tvärt i på Skeppsbron = nya trafikstockningar och mer avgaser och byggs ut c:a 20 m i Saltsjön. Torgen flyttas upp så att man får en hög platå, allt för att få plats för en stor galleria. Platåns branta vägg ner mot Gamla Stan är avfasad med avsatser och trappor. Svårt för t.ex. rörelsehindrade att ta sig upp på Slussen.Detta är ett MYCKET DÅLIGT förslag! Inget förslag har framkommit som är bättre än den nuvarande Slussen så behåll den. Skattebetalarna sparar då c:a 6 miljarder kronor eftersom det alternativet är så mycket billigare!.
Tycker Slussen visar på nytänk och spännande lösningar. Det är alldeles utmärkt att bilarna koncentreras till ett ställe och att större delen av Slussen övertas av fotgängare och cyklister. Slussen måste byggas så att den även fungerar som en mötesplats höst och vinter. Vi kan inte bara anpassa det efter de fåtaliga sommarmånaderna med uteserveringar och sittplatser.
Slussen är inte en skamfläck i sig utan bara för politikerna som låtit den förfalla under åratal! Stockholmarna har dessutom gått på deras och tjänstemännens propaganda att det är oåterkalleligt. Det senaste glassiga förslaget genomskådar man inte; trots att Nordin lovade att inget hus skulle skymma Gamla Stan så finns där ett glashus, det är inte genomskinligt, men bilder och modell är så skickligt manipulerande att många inte ens uppfattar huset. Det värsta i sammanhanget är dock att bron leder all trafik ner mot Skeppsbron. Till T - korsning och ljusreglering. En del vill ta bort bron och trafiken. Men bussar och spårtrafik, ambulanser Taxi och nyttotrafik då. En rondell uppe vid Slussen och en bro ner på varje sida av Gamla Stan gör att trafiken inte står still så mycket, då blir det inte lika mycket avgaser.
Fantastiskt trevligt med park osv. synd bara att de tog bort byggnaderna som hade vindskyddat torget på Slussen. Bygg nu!
Med det tidigare olyckliga delbeslutet om trafikkorsningar på Slussen satte man villkoren för ett nytt Slussenförslag.. Medan man på de flesta andra håll har övergått till att bygga rondeller och planfria korsningar för att få trafiken att flyta bättre vill man riva den geniliska trafiklösningen från 1935 och införa en sämre trafiklösning som medför trafikstockningar och avgaser. Helt obegripligt är den stora motortrafikvägen som slutar abrupt på Skeppsbron.Ytterligare trafikstockning och ökade avgaser! Nuvarande Slussen passar alll slags trafik även en framtida spårtrafik. Behåll denna trafiklösning! Rekonstruera och försköna Slussen!
Det planerade ombyggnaden av Slussen är en katastrof. Att bygga hus som skymmer både Stadsmuseet, Katarinahissen och bäddar in Södermalmstorg inklusive gamla Sjömanshemmet är en häpnadsväckande usel ide´. Slussen har i alla århundraden varit en öppen plats där alla kan njuta av den fria utsikten till Mälaren, Norrmalm, Gamla Stan, Skeppsholmen, Djurgården och Saltsjön. Det finns ingen som helst anledning att förstöra denna unika plats - förutom girighet! I dessa tider är tydligen allt till salu om bara priset är rätt, inklusive Slussen. Kruxet är bara att Slussen är varken tillfälliga politikers eller giriga köpares personliga ägodel. Det är Stockholmarna som äger den!! Vi stackare som betalar miljarder i skattepengar för att i gengäld få ett så vackert och välskött Stockholm som möjligt. Visst behöver vi renovera Slussen, men det inkluderar inte usla förslag såsom blockerande hus. Där går gränsen!
Är det ett nytt Kungsträdgården vi eftersträvar? Spaden i marken! Nu.
Varför måste ombyggnaden finansieras med byggnader som täcker Söder och dess gamla fina byggnader (undantaget det förskräckliga KF-huset och Hilton). Slussen måste byggas om, men arbeta för att få bort trafiken därifrån istället. Bygg spårbunden trafik och gångbanor, satsa på att göra de soliga kajkanterna längs Söder Mälarstrand till trivssamma stråk med serveringar i form av Cafér, restauranger, pubar och nattklubbar. Kanske på de båtar som idag har viss sådan verksamhet där, men även utbyggt i form av permanenta lokaler. Staden och dess invånare behöver fler soliga uteserveringar! Om trafiken bara kan ta sig till "andra sidan" över Västerbron och via Essingeleden, så kanske det automatiskt begränsar all genomfarttrafik som nu sker. Då kan vi ju givetvis bygga de hus som en del förespråkar längs Stadsgårdskajen, med berget som rygg. Det vore fint! Sen kan vi ju gärna ta bort motorvägen som skär sönder Gamla Stan när vi ändå håller på, även om den inte är en "Slussenlösning".
Jag håller helt och fullt med Li Södermark.
Att bort ett av husen är bara ett sätt att försöka tysta den mycket starka opinionen. Förslage är i sin helhet fasansfullt. De kvarvarande husen förstör utsikten åt alla andra håll. Slussen kommer bestå av den motorvägskorsning som dessutom går ur 20 meter över Saltsjön. Det har ingenting med arkitektur att göra. Det är ren exploatering. STOPPA DET! ALLTIHOP! Opininonen är enorm för stockholmarna älskar sin stad.
GÖR OM GÖR RÄTT!
Slussen är en rishög och skamfläck för Stockholm. Ombygget måste påbörjas snarast. MEN: gör inte om samma misstag som i city på 60-talet där människorna fick flytta ner under mark medan bilvägarna lades uppetill. Det nuvarande förslaget gör just detta.
Jag godkänner villkoren (Läs villkoren här)
Vi förbehåller oss rätten att ta bort kommentarer.
Alla kommentarer skall följa gällande lag (Personuppgiftslagen, Upphovsrättslagen m fl), sedvanlig moral och den allmänna etik som råder på Internet.
Kommentarer som strider mot gällande lagstiftning och/eller nedanstående punkter publiceras därför inte.
* strider mot Personuppgiftslagen genom att en enskild person pekas ut
* sprider information som diskriminerar eller pekar ut någons ras, hudfärg, religion, kön, etnisk tillhörighet eller sexuella läggning
* sprider pornografiskt material
* sprida bilder som skildrar grovt våld, tvång eller råhet uppmanar till brott * sprider stötande eller ärekränkande uttalanden
* sprider marknadsföring för egen eller andras kommersiella verksamhet
* länkar till material som omfattas av ovanstående punkter
Detta är en utskrift från sodermalmsnytt.se
Var på Söder är det okej att bygga nytt? Är vi rädda för nya inslag i vår stadsbild? Ska vi bygga mer på höjden? Är det okej att hata Södermalm? Vad tycker du om nya Hornstull? Oroas du av planerna på nya Slussen? Har Söder blivit mer våldsamt? Är Dif inkräktare i vårt Bajenland?
sodermalmsnytt.se nyttjar cookies för att underlätta användarens aktiviteter. Det gäller både redaktionellt och kommersiellt material. Om du vill veta mer eller stänga av cookies på din dator, klicka på länken nedan: minacookies.se